近日，美国权威军事网站WDMMA（World Directory of Modern Military Aircraft）（www.wdmma.org）于2025年发布的全球空中力量排名显示，印度空军以“TrueValueRating”（TvR）评分69.4位列第三，超过中国空军的63.8，位居美国和俄罗斯之后。这一结果无疑成为印度媒体的骄傲资本。WDMMA《世界现代军用飞机名录》主要专注于全球空中力量，跟踪 103 个国家、129 个空中服务和 48,082 架飞机，提供基于“真实价值评分”（TVR）的排名，考虑现代化、后勤支持和机队质量和多样性等。

第一名，美国；242.9；美国空军

第二名，俄罗斯；114.2；俄罗斯空军

第三名，印度；69.4；印度空军

第四名，中国；63.8；中国空军

WDMMA排名

其实，WDMMA网站也不是第一次给印度排在中国前头了，在往年的TVR评分结果中，中国常年被排在印度身后。然而，这一排名的科学性和全面性值得商榷，尤其是在与中国空军的实力对比中，其依据显得过于表面化。

至于这个有违常理的排名是如何产生的…

首先，中国空军拥有现役飞机约2600架，总数达3309架，远超印度的1716架和2229架。具体构成包括约900架战斗机（占比34.6%）、861架直升机（33.1%）、261架运输机（10%）、400架教练机（15.4%）及178架特种任务飞机（6.8%）。其中，第五代J-20隐形战机约200架，4.5代J-16和4代J-10系列合计550架，均为自主研发并配备国产发动机。相比之下，印度空军的战斗机数量仅600架，且依赖进口机型（如Rafale阵风）和老旧装备（如MiG-21）。从数量和机队现代化程度看，毫无疑问中国空军都具备显著优势。

J-20作为中国空军的旗舰机型，代表了国产航空技术的巅峰。其配备国产WS-15发动机，推力达180千牛。反观印度的“国产之光”光辉战机Tejas Mk 1，配备美国GEF404发动机，推力仅84千牛，航程500公里，最大载重4000公斤，雷达为以色列EL/M-2032（探测距离约100公里），速度仅1.6马赫。无论隐身性能、推力还是作战半径，Tejas在J-20面前均无竞争力可言。即便Tejas宣称国产化率达60%-65%，其核心发动机仍是进口产品，与J-20的全面自主化形成鲜明对比，光辉战机甚至连国产Kaveri发动机（研发30年，推力81千牛）至今未实现量产。

考虑到印度空军“万国牌”的特征，印度属实是国际军贸市场上人见人爱的大客户，这点似乎让印度空军在“透明度”上有一定程度的加分。例如印度光辉，发动机GE F404是美国的；雷达EL/M-2032是以色列的；干扰器、雷达告警接收机部分从以色列和欧洲进口（如ELTA系统）；弹射座椅Martin-Baker Mk 16是英国的；其他精密部件如液压系统、部分传感器（如IRST）、燃油泵等从美国、法国、以色列进口。如此“透明”的参数也为TVR排名加分提供了充足理由。

WDMMA对光辉的描述

相比之下，虽然我国的J-10和J-20国产化率都在90%以上，但因为“无出口客户”等原因，在WDMMA看来都是“remains largely unproven”，即“可靠性尚未得到充分验证”，自然“拉低了评分”。

WDMMA对J-10的描述

WDMMA对J-20的描述

况且，没记错的话，过去三年印度光靠自己就已经摔了13架军机，不知WDMMA统计的2229架飞机中，是否包含这13架，还尚待查证。